AT3-ACD10利用非分散紅外（NDIR）原理對(duì)空氣中的二氧化碳濃度進(jìn)行檢測(cè)。具有良好的選擇性、無(wú)氧氣依賴性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)：具備數(shù)字接口輸出，方便使用。AT3-ACD10是一款集成紅外吸收氣體檢測(cè)技術(shù)、精密光路和高精度信號(hào)檢測(cè)電路的高性能傳感器。
技術(shù)指標(biāo)：
類(lèi) 型： 紅外二氧化碳傳感器
量 程： 400~5000ppm
精 確 度： ±（50ppm+5%讀數(shù)）
輸 出： 數(shù)字輸出
供電電源： 4.75~5.25V
工作溫度： 0～50℃
電氣連接： PC板安裝
特 點(diǎn)： 響應(yīng)迅速、恢復(fù)時(shí)間快、抗干擾能力強(qiáng)、無(wú)氧氣依賴性、長(zhǎng)期穩(wěn)定性優(yōu)異
典型應(yīng)用： 空氣質(zhì)量監(jiān)控設(shè)備、新風(fēng)系統(tǒng)、空氣凈化設(shè)備、暖通制冷設(shè)備
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08-05
智能交通軸傳感器在城市智能化道路上承擔(dān)怎樣的角色
至此，數(shù)據(jù)、智能與城市，完成了一次軟硬件一體的結(jié)合。那么，我們不妨簡(jiǎn)單總結(jié)一下，在才智城市的建構(gòu)過(guò)程中，傳感器系統(tǒng)會(huì)承當(dāng)什么人物? 傳感器將作為數(shù)據(jù)規(guī)劃師存在。在城市智能交通系統(tǒng)的布置細(xì)節(jié)中，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，傳感器系統(tǒng)并不僅僅是在機(jī)械履行道路改造作業(yè)，而是充沛結(jié)合城市交通發(fā)展中的實(shí)際問(wèn)題，經(jīng)過(guò)數(shù)字化、智能化的手段，去應(yīng)對(duì)雜亂而多變的交通狀況。換句話說(shuō)，一個(gè)好的數(shù)據(jù)規(guī)劃師，才干讓城市生活變得實(shí)在可
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07-27
智能交通軸傳感器的作用
人們?yōu)榱藦耐饨绔@取信息，須借助于感覺(jué)氣官。而單靠人們本身的感覺(jué)氣官，在研究天然現(xiàn)象和規(guī)則以及出產(chǎn)活動(dòng)中它們的功用就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠了。為習(xí)慣這種狀況，就需要傳感器。因而可以說(shuō)，傳感器是人類(lèi)五官的延長(zhǎng)，又稱(chēng)之為電五官。 新技能的到來(lái)，國(guó)際開(kāi)始進(jìn)入信息時(shí)代。在使用信息的過(guò)程中，首先要解決的就是要獲取準(zhǔn)確可靠的信息，而傳感器是獲取天然和出產(chǎn)領(lǐng)域中信息的主要途徑與手段。 在現(xiàn)代工業(yè)出產(chǎn)尤其是自動(dòng)化出產(chǎn)過(guò)程
