智能交通是一個根據(jù)現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)體系。它的杰出特點是以信息的收集、處理、發(fā)布、交流、分析、運(yùn)用為主線,為交通參與者提供多樣性的服務(wù)。簡單地說,就是運(yùn)用高科技使傳統(tǒng)的交通模式變得愈加智能化,愈加安全、節(jié)能、高功率。
智能交通的建設(shè)是一項社會化的體系工程,涉及到方方面面。其間智能交通體系是把先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、操控技術(shù)及計算機(jī)技術(shù)等有用地集成運(yùn)用于整個地面交通管理體系而建立的一種在大規(guī)模內(nèi)、全方位發(fā)揮效果的,實時、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理體系。
在整個智能交通體系里,傳感器就如同人體五官相同,發(fā)揮著不行代替的重要效果,并且在交通運(yùn)輸?shù)母鱾€領(lǐng)域有著廣泛的運(yùn)用。例如,由無線傳感器構(gòu)成的傳感網(wǎng)絡(luò)具備優(yōu)秀特性,可以為智能交通體系的信息收集提供一種有用手段,而且可以檢測路口各個方向上的車輛,并根據(jù)監(jiān)測結(jié)果,改進(jìn)簡化、改進(jìn)信號操控算法并進(jìn)步交通功率。此外,無線傳感器網(wǎng)絡(luò)還可以運(yùn)用于執(zhí)行子體系中的操控子體系和引導(dǎo)子體系等方面,如改進(jìn)信號操控器,完成智能交通體系的公交優(yōu)先功用;而方位傳感器可以有助完成節(jié)能、減排等功用。
縱觀我國的交通現(xiàn)狀和未來需求,燃油的效能、排放法規(guī)、出產(chǎn)功率和地區(qū)基礎(chǔ)建設(shè)將成為我國智能交通職業(yè)的四大驅(qū)動力,而傳感器亦將在這四大領(lǐng)域發(fā)揮重要的效果,助力智能交通職業(yè)的建設(shè)。
一是燃油的能效。跟著油價越來越高,怎么進(jìn)步燃油的能效,到達(dá)節(jié)省和節(jié)能效果,是企業(yè)或機(jī)構(gòu)面臨的日益嚴(yán)峻的問題。要進(jìn)步燃油的能效,除了油品制造和運(yùn)輸企業(yè)的盡力外,優(yōu)化動力總成、發(fā)動機(jī)或許變速箱也是一個重要的方向,會有很大的發(fā)展空間。為此,全球領(lǐng)先的傳感器與開關(guān)供應(yīng)商霍尼韋爾等公司在技術(shù)革新、產(chǎn)品開發(fā)以及傳感器的運(yùn)用等方面做了很多的盡力。例如,新一代智能型的液壓泵用一個方位傳感器來檢測液壓泵擋板的方位,比運(yùn)用傳統(tǒng)的泵節(jié)省15%燃油。
二是排放法規(guī)。跟著我國霧霾氣候規(guī)模越來越廣泛,越來越耐久,怎么降低PM2.5以提升城市的大氣和環(huán)境健康指數(shù)是燃眉之急的要務(wù)。為此,國家出臺了包含應(yīng)對汽車尾氣排放問題等一系列的政策。其實,在城市中,工程機(jī)械的排放可能比轎車的尾氣排放更為兇猛?,F(xiàn)在,我國的工程機(jī)械保有量大概是330萬臺,包含挖掘機(jī)、推土機(jī)、起重機(jī)以及在城市中施工現(xiàn)場的吊車等,一臺挖掘機(jī)的排放相當(dāng)于30輛轎車的排放。本年我國即將頒布跟歐三等同排放的國三標(biāo)準(zhǔn),未來幾年會升遷到國四。為了滿足新一代的排放法規(guī)要求,相關(guān)工程機(jī)械發(fā)動機(jī)的電子操控體系需要愈加精確地操控,這就需要運(yùn)用更多傳感器,如類似霍尼韋爾的凸輪軸、曲軸這樣一些方位傳感器就能在發(fā)動機(jī)里邊發(fā)揮重要效果,然后完成節(jié)能減排。
三是出產(chǎn)功率。在商場狀況不是很平穩(wěn),增長不是很快速的狀況下,每一個企業(yè)都在思考怎么進(jìn)步出產(chǎn)功率。在機(jī)械化日益普及的今天,機(jī)器的動力不是電就是燃油,智能交通會在功率提升上大做文章。因此,可以協(xié)助車輛進(jìn)步出產(chǎn)功率的智能方位傳感器將會有廣闊的發(fā)展前景。
四是地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求是帶動傳感器增長不容忽視的力氣。盡管現(xiàn)在我國經(jīng)濟(jì)處于溫和發(fā)展時期,可是跟著城鎮(zhèn)化腳步的加快,國內(nèi)交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將如雨后春筍般崛起,從而促進(jìn)自動化產(chǎn)品和解決方案處于快速增長階段。尤其是在發(fā)展才智城市的時代背景下,傳感器作為自動化產(chǎn)品的一部分將具有十分廣闊的商場。
文章源自:智能交通軸傳感器 http://guanggaodaili.cn/
08-05
智能交通軸傳感器在城市智能化道路上承擔(dān)怎樣的角色
至此,數(shù)據(jù)、智能與城市,完成了一次軟硬件一體的結(jié)合。那么,我們不妨簡單總結(jié)一下,在才智城市的建構(gòu)過程中,傳感器系統(tǒng)會承當(dāng)什么人物? 傳感器將作為數(shù)據(jù)規(guī)劃師存在。在城市智能交通系統(tǒng)的布置細(xì)節(jié)中,我們會發(fā)現(xiàn),傳感器系統(tǒng)并不僅僅是在機(jī)械履行道路改造作業(yè),而是充沛結(jié)合城市交通發(fā)展中的實際問題,經(jīng)過數(shù)字化、智能化的手段,去應(yīng)對雜亂而多變的交通狀況。換句話說,一個好的數(shù)據(jù)規(guī)劃師,才干讓城市生活變得實在可
07-27
智能交通軸傳感器的作用
人們?yōu)榱藦耐饨绔@取信息,須借助于感覺氣官。而單靠人們本身的感覺氣官,在研究天然現(xiàn)象和規(guī)則以及出產(chǎn)活動中它們的功用就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠了。為習(xí)慣這種狀況,就需要傳感器。因而可以說,傳感器是人類五官的延長,又稱之為電五官?! ⌒录寄艿牡絹恚瑖H開始進(jìn)入信息時代。在使用信息的過程中,首先要解決的就是要獲取準(zhǔn)確可靠的信息,而傳感器是獲取天然和出產(chǎn)領(lǐng)域中信息的主要途徑與手段。 在現(xiàn)代工業(yè)出產(chǎn)尤其是自動化出產(chǎn)過程
07-15
傳感器的作用
1、人們?yōu)榱藦耐饨绔@取信息,須借助于感覺。而單靠人們自身的感覺,在研討自然現(xiàn)象和規(guī)則以及出產(chǎn)活動中它們的功能就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠了。為習(xí)慣這種情況,就需要傳感器。因而可以說,傳感器是人類五官的延長,又稱之為電五官?! ?、新技能的到來,世界開端進(jìn)入信息時代。在利用信息的過程中,首先要處理的便是要獲取精確可靠的信息,而傳感器是獲取自然和出產(chǎn)范疇中信息的首要途徑與手段?! ?、在現(xiàn)代工業(yè)出產(chǎn)尤其
07-06
智能交通軸傳感器發(fā)揮的作用
一是燃油的能效。進(jìn)步燃油的能效,除了油品制造和運(yùn)送企業(yè)的努力外,優(yōu)化動力總成、發(fā)動機(jī)或者變速箱也是一個重要的方向,會有很大的開展空間?! 《桥欧欧ㄒ?guī)。我國霧霾氣候規(guī)模越來越廣泛,而對下降PM2.5以進(jìn)步城市的大氣和環(huán)境健康指數(shù)是燃眉之急的要務(wù),汽車排放導(dǎo)致空氣污染嚴(yán)重,為了解決排放這已現(xiàn)象,傳感器讓機(jī)械發(fā)動機(jī)的電子操控系統(tǒng)得到愈加精確地操控,類似霍尼韋爾的凸輪軸、曲軸這樣一些方位傳感器就能在